대중교통-자전거-보행 도시 성공 위한 교통 정책‥주요 시설 간 전용 통행로 개설 30.8% > 상무~광천선 간선급행버스 체계 운영 20.2% > 광주천 보행용 교량 신설 18.5%
대중교통-자전거-보행 도시 성공 위한 교통 정책(리얼미터, 응답률 6.5%, 100% ARS 조사, 2024.10.24공표)
기사입력 2024/10/24 06:00 기사수정 2024/10/24 06:00
이선호
ㆍ대중교통-자전거-보행 도시 성공 위한 교통 정책‥주요 시설 간 전용 통행로 개설 30.8% > 상무~광천선 간선급행버스 체계 운영 20.2% > 광주천 보행용 교량 신설 18.5%
ㆍ주요 시설 간 전용 통행로 개설‥광산구, 60대, 40대, 18세~29세 순으로, 상무~광천선 간선급행버스 체계 운영‥18세~29세, 국민의힘, 지지정당 없음, 서구 순으로 높아
대중교통-자전거-보행 도시 성공 위한 교통 정책‥주요 시설 간 전용 통행로 개설 30.8% > 상무~광천선 간선급행버스 체계 운영 20.2% > 광주천 보행용 교량 신설 18.5%
「대중교통-자전거-보행 도시 성공 위한 교통 정책」여론조사에서 '주요 시설 간 전용 통행로 개설'가 30.8%,'상무~광천선 간선급행버스 체계 운영'가 20.2%를 기록했다.
조사기관 리얼미터가 10월 19일에서 20일까지 이틀간 실시하여 24일 발표한 「대중교통-자전거-보행 도시 성공 위한 교통 정책」를 묻는 조사에서 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」이 30.8%를 기록하여 2위 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」(20.2%)에 10.6%p 차이로 앞서 나가며, 뒤를 이어 「광주천 보행용 교량 신설」이 18.5%, 「자전거 전용도로 확충」이 12.9%를 기록하였다.
한편 「기타/잘 모름」17.5%의 응답도 기록되었다.
「주요 시설 간 전용 통행로 개설」는(은) "60대" 연령층, "더불어민주당" 지지층에서 2위를 차지한 「광주천 보행용 교량 신설」를 10%p 이상 큰 차이로 높은 응답을 보였으며, "광산구" 지역, "여성" , "40대" 연령층에서 2위를 차지한 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」를 10%p 이상 큰 차이로 따돌리며 높은 응답을 보였다.
「주요 시설 간 전용 통행로 개설」는(은) "북구" 지역, "50대" 연령층 응답층에서 2위 광주천 보행용 교량 신설 후보보다 9.3%p, 6.6%p 각각 높았으며, "남구" 지역, "남성" , "30대" 연령층에서 2위 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」보다 4.9%p, 8.8%p, 8.5%p 각각 높았다.
「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」는(은) "서구" 지역에서 1위를 하였으나 2위를 기록한 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」와(과) 3%p이내 초접전 경합을 벌였다.
「광주천 보행용 교량 신설」는(은) "개혁신당" 지지층에서 2위를 차지한 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」를 10%p 이상 큰 차이로 높은 응답을 보였으며, "70세이상" 연령층에서 2위를 차지한 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」를 10%p 이상 큰 차이로 따돌리며 높은 응답을 보였다.
▲ 대중교통-자전거-보행 도시 성공 위한 교통 정책(리얼미터, 2024.10.20)
◇ 주요 시설 간 전용 통행로 개설 30.8% , 상무~광천선 간선급행버스 체계 운영 20.2%
◇ 주요 시설 간 전용 통행로 개설 30.8%, 상무~광천선 간선급행버스 체계 운영 20.2%, 10.6%p 더 높아
◇ 주요 시설 간 전용 통행로 개설 30.8%, 상무~광천선 간선급행버스 체계 운영 20.2%, 10.6%p 더 높아
「대중교통-자전거-보행 도시 성공 위한 교통 정책」여론조사에서 '주요 시설 간 전용 통행로 개설'가 30.8%,'상무~광천선 간선급행버스 체계 운영'가 20.2%를 기록했다.
조사기관 리얼미터가 10월 19일에서 20일까지 이틀간 실시하여 24일 발표한 「대중교통-자전거-보행 도시 성공 위한 교통 정책」를 묻는 조사에서 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」이 30.8%를 기록하여 2위 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」(20.2%)에 10.6%p 차이로 앞서 나가며, 뒤를 이어 「광주천 보행용 교량 신설」이 18.5%, 「자전거 전용도로 확충」이 12.9%를 기록하였다.
한편 「기타/잘 모름」17.5%의 응답도 기록되었다.
◎크로스체크 Point
「주요 시설 간 전용 통행로 개설」는(은) "동구" 지역에서 1위를 하였으나 2위를 기록한 「광주천 보행용 교량 신설」와(과) 3%p이내 초접전 경합을 벌였으며, "18세~29세" 연령층, "국민의힘" 지지층, "지지정당 없음" 지지층에서 1위를 하였으나 2위를 기록한 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」와(과) 3%p이내 초접전 경합을 벌였다. 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」는(은) "60대" 연령층, "더불어민주당" 지지층에서 2위를 차지한 「광주천 보행용 교량 신설」를 10%p 이상 큰 차이로 높은 응답을 보였으며, "광산구" 지역, "여성" , "40대" 연령층에서 2위를 차지한 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」를 10%p 이상 큰 차이로 따돌리며 높은 응답을 보였다.
「주요 시설 간 전용 통행로 개설」는(은) "북구" 지역, "50대" 연령층 응답층에서 2위 광주천 보행용 교량 신설 후보보다 9.3%p, 6.6%p 각각 높았으며, "남구" 지역, "남성" , "30대" 연령층에서 2위 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」보다 4.9%p, 8.8%p, 8.5%p 각각 높았다.
「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」는(은) "서구" 지역에서 1위를 하였으나 2위를 기록한 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」와(과) 3%p이내 초접전 경합을 벌였다.
「광주천 보행용 교량 신설」는(은) "개혁신당" 지지층에서 2위를 차지한 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」를 10%p 이상 큰 차이로 높은 응답을 보였으며, "70세이상" 연령층에서 2위를 차지한 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」를 10%p 이상 큰 차이로 따돌리며 높은 응답을 보였다.
◎ 응답층별 상세분석 결과
주요 시설 간 전용 통행로 개설‥광산구, 60대, 40대, 18세~29세 순으로, 상무~광천선 간선급행버스 체계 운영‥18세~29세, 국민의힘, 지지정당 없음, 서구 순으로 높아
「주요 시설 간 전용 통행로 개설」는(은) "광산구"지역(39.5%) "60대"연령층(35.9%) "40대"연령층(34.7%) "18세~29세"연령층(33.7%)에서 높았고, 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」는(은) "18세~29세"연령층(30.7%) "국민의힘"지지층(28.6%) "지지정당 없음"지지층(26.6%) "서구"지역(25.4%)에서, 「광주천 보행용 교량 신설」는(은) "70세이상"연령층(30.3%) "50대"연령층(23.1%) "동구"지역(22.3%) "서구"지역(21.3%)에서, 「자전거 전용도로 확충」는(은) "동구"지역(17.1%) "남성"(15.6%) "50대"연령층(15.1%) "서구"지역(15%)에서 상대적으로 높은 경쟁력을 보였다.
다음은 지역별, 연령대, 성별, 지지정당별 등 각 응답층별 상세 분석된 기록이다.
"동구"는 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」24.7% > 「기타/잘 모름」23.4% > 「광주천 보행용 교량 신설」22.3% , "서구"는 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」25.4% > 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」24.6% > 「광주천 보행용 교량 신설」21.3% , "남구"는 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」27.9% > 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」23% > 「기타/잘 모름」19.4% , "북구"는 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」30.2% > 「광주천 보행용 교량 신설」20.9% > 「기타/잘 모름」20.5% , "광산구"는 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」39.5% > 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」23.4% > 「기타/잘 모름」14.2% 순으로 결과를 보였다.
연령대에서 "18세~29세"은 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」33.7% > 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」30.7% > 「기타/잘 모름」12.9% , "30대"는 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」32.7% > 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」24.2% > 「광주천 보행용 교량 신설」18.9% , "40대"는 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」34.7% > 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」20.1% > 「기타/잘 모름」17.1% , "50대"는 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」29.7% > 「광주천 보행용 교량 신설」23.1% > 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」17.5% , "60대"는 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」35.9% > 「기타/잘 모름」19.7% > 「광주천 보행용 교량 신설」17.8% , "70세이상"은 「광주천 보행용 교량 신설」30.3% > 「기타/잘 모름」29.6% > 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」15.2% 순으로 결과를 보였다.
"남성"은 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」28.5% > 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」19.7% > 「광주천 보행용 교량 신설」18.7% , "여성"은 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」33% > 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」20.8% > 「광주천 보행용 교량 신설」18.3% 순으로 나타났다.
지지정당별 응답에서 "더불어민주당" 지지층은 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」32.6% > 「광주천 보행용 교량 신설」18.9% > 「기타/잘 모름」18.5% , "국민의힘" 지지층은 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」30% > 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」28.6% > 「광주천 보행용 교량 신설」15.6% , "조국혁신당" 지지층은 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」28.9% > 「광주천 보행용 교량 신설」21% > 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」18.2% , "개혁신당" 지지층은 「광주천 보행용 교량 신설」41.2% > 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」23.3% > 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」19.6% , "진보당" 지지층은 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」38% > 「기타/잘 모름」18.8% > 「광주천 보행용 교량 신설」18.3% , "지지정당없음" 지지층은 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」28% > 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」26.6% > 「기타/잘 모름」24% 순으로 결과를 보였다.
다음은 지역별, 연령대, 성별, 지지정당별 등 각 응답층별 상세 분석된 기록이다.
"동구"는 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」24.7% > 「기타/잘 모름」23.4% > 「광주천 보행용 교량 신설」22.3% , "서구"는 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」25.4% > 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」24.6% > 「광주천 보행용 교량 신설」21.3% , "남구"는 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」27.9% > 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」23% > 「기타/잘 모름」19.4% , "북구"는 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」30.2% > 「광주천 보행용 교량 신설」20.9% > 「기타/잘 모름」20.5% , "광산구"는 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」39.5% > 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」23.4% > 「기타/잘 모름」14.2% 순으로 결과를 보였다.
연령대에서 "18세~29세"은 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」33.7% > 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」30.7% > 「기타/잘 모름」12.9% , "30대"는 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」32.7% > 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」24.2% > 「광주천 보행용 교량 신설」18.9% , "40대"는 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」34.7% > 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」20.1% > 「기타/잘 모름」17.1% , "50대"는 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」29.7% > 「광주천 보행용 교량 신설」23.1% > 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」17.5% , "60대"는 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」35.9% > 「기타/잘 모름」19.7% > 「광주천 보행용 교량 신설」17.8% , "70세이상"은 「광주천 보행용 교량 신설」30.3% > 「기타/잘 모름」29.6% > 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」15.2% 순으로 결과를 보였다.
"남성"은 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」28.5% > 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」19.7% > 「광주천 보행용 교량 신설」18.7% , "여성"은 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」33% > 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」20.8% > 「광주천 보행용 교량 신설」18.3% 순으로 나타났다.
지지정당별 응답에서 "더불어민주당" 지지층은 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」32.6% > 「광주천 보행용 교량 신설」18.9% > 「기타/잘 모름」18.5% , "국민의힘" 지지층은 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」30% > 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」28.6% > 「광주천 보행용 교량 신설」15.6% , "조국혁신당" 지지층은 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」28.9% > 「광주천 보행용 교량 신설」21% > 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」18.2% , "개혁신당" 지지층은 「광주천 보행용 교량 신설」41.2% > 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」23.3% > 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」19.6% , "진보당" 지지층은 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」38% > 「기타/잘 모름」18.8% > 「광주천 보행용 교량 신설」18.3% , "지지정당없음" 지지층은 「주요 시설 간 전용 통행로 개설」28% > 「상무~광천선 간선급행버스 체계 운영」26.6% > 「기타/잘 모름」24% 순으로 결과를 보였다.
이 여론조사는 조사기관 리얼미터이(가) 언론사 뉴시스 광주전남본부 의뢰로 10월 19일에서 10월 20일까지 이틀간 휴대전화 가상번호 100%에서 무작위로 추출한 광주광역시 만 18세 이상 남 녀 807명을 대상으로 100% ARS 방식 응답률 6.5%로 집계된 조사이며, 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±3.4%포인트로 가중값 산출 및 적용방법은 9월 말 행정안전부 주민등록 인구통계 기준 연령별 성별 권역별 가중치 부여 방식으로 이뤄졌다.
한편 기사에 인용된 여론조사에 대한 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지와 올리서치-비전코리아(www.AllResearch.kr)사이트를 참고하면 된다.
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한편 기사에 인용된 여론조사에 대한 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지와 올리서치-비전코리아(www.AllResearch.kr)사이트를 참고하면 된다.
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이선호 기자 allresearch@naver.com
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