대중교통-자전거-보행 중심도시 전환 정책‥지하철-버스 이용료 할인 43.0% > 공용자전거 확대 12.0% > 공공기관 주차장 축소 10.3%
대중교통-자전거-보행 중심도시 전환 정책(리얼미터, 응답률 6.5%, 100% ARS 조사, 2024.10.24공표)
기사입력 2024/10/24 06:00 기사수정 2024/10/24 06:00
박현수
ㆍ대중교통-자전거-보행 중심도시 전환 정책‥지하철-버스 이용료 할인 43.0% > 공용자전거 확대 12.0% > 공공기관 주차장 축소 10.3%
ㆍ지하철-버스 이용료 할인‥18세~29세, 더불어민주당, 동구, 40대 순으로, 공용자전거 확대‥동구, 18세~29세, 50대, 남구 순으로 높아
대중교통-자전거-보행 중심도시 전환 정책‥지하철-버스 이용료 할인 43.0% > 공용자전거 확대 12.0% > 공공기관 주차장 축소 10.3%
「대중교통-자전거-보행 중심도시 전환 정책」여론조사에서 '지하철-버스 이용료 할인'가 43%,'공용자전거 확대'가 12%를 기록한 여론조사가 나왔다.
조사기관 리얼미터가 10월 19일에서 20일까지 이틀간 실시하여 24일 발표한 「대중교통-자전거-보행 중심도시 전환 정책」를 묻는 조사에서 「지하철-버스 이용료 할인」이 43%를 기록하여 2위 「공용자전거 확대」(12%)에 31%p 차이로 앞서 나가며, 뒤를 이어 「공공기관 주차장 축소」이 10.3%, 「승용차 요일제 확대 시행」이 9.4%를 기록하였다.
한편 「기타/잘 모름」25.3%의 응답도 기록되었다.
▲ 대중교통-자전거-보행 중심도시 전환 정책(리얼미터, 2024.10.20)
◇ 지하철-버스 이용료 할인 43.0% , 공용자전거 확대 12.0%
◇ 지하철-버스 이용료 할인 43.0%, 공용자전거 확대 12.0%, 31.0%p 더 높아
◇ 지하철-버스 이용료 할인 43.0%, 공용자전거 확대 12.0%, 31.0%p 더 높아
「대중교통-자전거-보행 중심도시 전환 정책」여론조사에서 '지하철-버스 이용료 할인'가 43%,'공용자전거 확대'가 12%를 기록한 여론조사가 나왔다.
조사기관 리얼미터가 10월 19일에서 20일까지 이틀간 실시하여 24일 발표한 「대중교통-자전거-보행 중심도시 전환 정책」를 묻는 조사에서 「지하철-버스 이용료 할인」이 43%를 기록하여 2위 「공용자전거 확대」(12%)에 31%p 차이로 앞서 나가며, 뒤를 이어 「공공기관 주차장 축소」이 10.3%, 「승용차 요일제 확대 시행」이 9.4%를 기록하였다.
한편 「기타/잘 모름」25.3%의 응답도 기록되었다.
◎ 응답층별 상세분석 결과
지하철-버스 이용료 할인‥18세~29세, 더불어민주당, 동구, 40대 순으로, 공용자전거 확대‥동구, 18세~29세, 50대, 남구 순으로 높아
「지하철-버스 이용료 할인」는(은) "18세~29세"연령층(49.5%) "더불어민주당"지지층(48%) "동구"지역(46.8%) "40대"연령층(45.4%)에서 높았고, 「공용자전거 확대」는(은) "동구"지역(19.3%) "18세~29세"연령층(18.8%) "50대"연령층(17.4%) "남구"지역(13.1%)에서, 「공공기관 주차장 축소」는(은) "70세이상"연령층(16.9%) "국민의힘"지지층(16.5%) "서구"지역(13.4%) "북구"지역(11.7%)에서, 「승용차 요일제 확대 시행」는(은) "60대"연령층(14.5%) "70세이상"연령층(12.8%) "국민의힘"지지층(12.6%) "동구"지역(11.5%)에서 상대적으로 높은 경쟁력을 보였다.
다음은 지역별, 연령대, 성별, 지지정당별 등 각 응답층별 상세 분석된 기록이다.
"동구"는 「지하철-버스 이용료 할인」46.8% > 「공용자전거 확대」19.3% > 「기타/잘 모름」16.6% , "서구"는 「지하철-버스 이용료 할인」41.9% > 「기타/잘 모름」24.4% > 「공공기관 주차장 축소」13.4% , "남구"는 「지하철-버스 이용료 할인」43.2% > 「기타/잘 모름」28.4% > 「공용자전거 확대」13.1% , "북구"는 「지하철-버스 이용료 할인」45.2% > 「기타/잘 모름」22.7% > 「공공기관 주차장 축소」11.7% , "광산구"는 「지하철-버스 이용료 할인」40% > 「기타/잘 모름」29.9% > 「공용자전거 확대」11.2% 순으로 결과를 보였다.
연령대에서 "18세~29세"은 「지하철-버스 이용료 할인」49.5% > 「기타/잘 모름」19.9% > 「공용자전거 확대」18.8% , "30대"는 「지하철-버스 이용료 할인」45% > 「기타/잘 모름」28.1% > 「공용자전거 확대」9.9% , "40대"는 「지하철-버스 이용료 할인」45.4% > 「기타/잘 모름」25.1% > 「공용자전거 확대」10.9% , "50대"는 「지하철-버스 이용료 할인」37.4% > 「기타/잘 모름」27.3% > 「공용자전거 확대」17.4% , "60대"는 「지하철-버스 이용료 할인」45.2% > 「기타/잘 모름」23.5% > 「승용차 요일제 확대 시행」14.5% , "70세이상"은 「지하철-버스 이용료 할인」34.6% > 「기타/잘 모름」28.9% > 「공공기관 주차장 축소」16.9% 순으로 결과를 보였다.
"남성"은 「지하철-버스 이용료 할인」43.1% > 「기타/잘 모름」25% > 「공용자전거 확대」12.8% , "여성"은 「지하철-버스 이용료 할인」42.8% > 「기타/잘 모름」25.6% > 「공용자전거 확대」11.3% 순으로 나타났다.
지지정당별 응답에서 "더불어민주당" 지지층은 「지하철-버스 이용료 할인」48% > 「기타/잘 모름」22.7% > 「공용자전거 확대」9.9% , "국민의힘" 지지층은 「지하철-버스 이용료 할인」38.1% > 「기타/잘 모름」19.8% > 「공공기관 주차장 축소」16.5% , "조국혁신당" 지지층은 「지하철-버스 이용료 할인」37.9% > 「기타/잘 모름」29.1% > 「공용자전거 확대」12.2% , "개혁신당" 지지층은 「지하철-버스 이용료 할인」40.1% > 「공용자전거 확대」22.1% > 「기타/잘 모름」16.8% , "진보당" 지지층은 「지하철-버스 이용료 할인」31.2% > 「기타/잘 모름」30.1% > 「공용자전거 확대」19.6% , "지지정당없음" 지지층은 「지하철-버스 이용료 할인」38.6% > 「기타/잘 모름」33.7% > 「공용자전거 확대」12% 순으로 결과를 보였다.
다음은 지역별, 연령대, 성별, 지지정당별 등 각 응답층별 상세 분석된 기록이다.
"동구"는 「지하철-버스 이용료 할인」46.8% > 「공용자전거 확대」19.3% > 「기타/잘 모름」16.6% , "서구"는 「지하철-버스 이용료 할인」41.9% > 「기타/잘 모름」24.4% > 「공공기관 주차장 축소」13.4% , "남구"는 「지하철-버스 이용료 할인」43.2% > 「기타/잘 모름」28.4% > 「공용자전거 확대」13.1% , "북구"는 「지하철-버스 이용료 할인」45.2% > 「기타/잘 모름」22.7% > 「공공기관 주차장 축소」11.7% , "광산구"는 「지하철-버스 이용료 할인」40% > 「기타/잘 모름」29.9% > 「공용자전거 확대」11.2% 순으로 결과를 보였다.
연령대에서 "18세~29세"은 「지하철-버스 이용료 할인」49.5% > 「기타/잘 모름」19.9% > 「공용자전거 확대」18.8% , "30대"는 「지하철-버스 이용료 할인」45% > 「기타/잘 모름」28.1% > 「공용자전거 확대」9.9% , "40대"는 「지하철-버스 이용료 할인」45.4% > 「기타/잘 모름」25.1% > 「공용자전거 확대」10.9% , "50대"는 「지하철-버스 이용료 할인」37.4% > 「기타/잘 모름」27.3% > 「공용자전거 확대」17.4% , "60대"는 「지하철-버스 이용료 할인」45.2% > 「기타/잘 모름」23.5% > 「승용차 요일제 확대 시행」14.5% , "70세이상"은 「지하철-버스 이용료 할인」34.6% > 「기타/잘 모름」28.9% > 「공공기관 주차장 축소」16.9% 순으로 결과를 보였다.
"남성"은 「지하철-버스 이용료 할인」43.1% > 「기타/잘 모름」25% > 「공용자전거 확대」12.8% , "여성"은 「지하철-버스 이용료 할인」42.8% > 「기타/잘 모름」25.6% > 「공용자전거 확대」11.3% 순으로 나타났다.
지지정당별 응답에서 "더불어민주당" 지지층은 「지하철-버스 이용료 할인」48% > 「기타/잘 모름」22.7% > 「공용자전거 확대」9.9% , "국민의힘" 지지층은 「지하철-버스 이용료 할인」38.1% > 「기타/잘 모름」19.8% > 「공공기관 주차장 축소」16.5% , "조국혁신당" 지지층은 「지하철-버스 이용료 할인」37.9% > 「기타/잘 모름」29.1% > 「공용자전거 확대」12.2% , "개혁신당" 지지층은 「지하철-버스 이용료 할인」40.1% > 「공용자전거 확대」22.1% > 「기타/잘 모름」16.8% , "진보당" 지지층은 「지하철-버스 이용료 할인」31.2% > 「기타/잘 모름」30.1% > 「공용자전거 확대」19.6% , "지지정당없음" 지지층은 「지하철-버스 이용료 할인」38.6% > 「기타/잘 모름」33.7% > 「공용자전거 확대」12% 순으로 결과를 보였다.
이 여론조사는 조사기관 리얼미터이(가) 언론사 뉴시스 광주전남본부 의뢰로 10월 19일에서 10월 20일까지 이틀간 휴대전화 가상번호 100%에서 무작위로 추출한 광주광역시 만 18세 이상 남 녀 807명을 대상으로 100% ARS 방식 응답률 6.5%로 집계된 조사이며, 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±3.4%포인트로 가중값 산출 및 적용방법은 9월 말 행정안전부 주민등록 인구통계 기준 연령별 성별 권역별 가중치 부여 방식으로 이뤄졌다.
한편 기사에 인용된 여론조사에 대한 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지와 올리서치-비전코리아(www.AllResearch.kr)사이트를 참고하면 된다.
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한편 기사에 인용된 여론조사에 대한 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지와 올리서치-비전코리아(www.AllResearch.kr)사이트를 참고하면 된다.
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박현수 여론조사 전문 기자 newsbank@naver.com
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