「중첩된 개발 규제 해제」는 '남성'(29%) '50대'연령층(29%) '지역1'지역(28%) '60대'연령층(27%) '국민의힘'지지층(26%) '지역3'지역(25%) '더불어민주당'지지층(24%)에서 높았고, 「gtx-b 노선 연장과 국지도 도로 개설」는 '50대'연령층(33%) '40대'연령층(30%) '더불어민주당'지지층(29%) '남성'(28%) '지역2'지역(27%) '지지정당없음'지지층(23%) '지역1'지역(23%)에서, 「관광 콘텐츠 개발」는 '18~39세'연령층(38%) '지지정당없음'지지층(28%) '국민의힘'지지층(27%) '지역1'지역(27%) '남성'(25%) '여성'(24%) '지역3'지역(24%)에서, 「자연환경 보전」는 '더불어민주당'지지층(20%) '지역2'지역(20%) '60대'연령층(20%) '70세이상'연령층(19%) '여성'(18%) '지역3'지역(15%) '국민의힘'지지층(14%)에서 상대적으로 높은 경쟁력을 보였다.

다음은 성별, 연령별, 지역별, 지지정당별 등 각 응답층별 상세 분석된 기록이다.

성별에서 "남성"은 「중첩된 개발 규제 해제」29% > 「gtx-b 노선 연장과 국지도 도로 개설」28% > 「관광 콘텐츠 개발」25% , "여성"은 「관광 콘텐츠 개발」24% > 「gtx-b 노선 연장과 국지도 도로 개설」20% > 「중첩된 개발 규제 해제」20% 순으로 나타났다.

연령에서 "18~39세" 연령대는 「관광 콘텐츠 개발」38% > 「중첩된 개발 규제 해제」22% > 「gtx-b 노선 연장과 국지도 도로 개설」17% , "40대" 연령대는 「gtx-b 노선 연장과 국지도 도로 개설」30% > 「중첩된 개발 규제 해제」23% > 「관광 콘텐츠 개발」20% , "50대" 연령대는 「gtx-b 노선 연장과 국지도 도로 개설」33% > 「중첩된 개발 규제 해제」29% > 「관광 콘텐츠 개발」20% , "60대" 연령대는 「중첩된 개발 규제 해제」27% > 「gtx-b 노선 연장과 국지도 도로 개설」22% > 「관광 콘텐츠 개발」21% , "70세이상" 연령대는 「gtx-b 노선 연장과 국지도 도로 개설」22% > 「관광 콘텐츠 개발」22% > 「중첩된 개발 규제 해제」22% 순으로 결과를 보였다.

거주지역에서 "지역1"은 「중첩된 개발 규제 해제」28% > 「관광 콘텐츠 개발」27% > 「gtx-b 노선 연장과 국지도 도로 개설」23% , "지역2"은 「gtx-b 노선 연장과 국지도 도로 개설」27% > 「관광 콘텐츠 개발」22% > 「자연환경 보전」20% , "지역3"은 「중첩된 개발 규제 해제」25% > 「관광 콘텐츠 개발」24% > 「gtx-b 노선 연장과 국지도 도로 개설」21% 순으로 응답되었다.

지지정당에서 "더불어민주당" 지지층은 「gtx-b 노선 연장과 국지도 도로 개설」29% > 「중첩된 개발 규제 해제」24% > 「자연환경 보전」20% , "국민의힘" 지지층은 「관광 콘텐츠 개발」27% > 「중첩된 개발 규제 해제」26% > 「gtx-b 노선 연장과 국지도 도로 개설」21% , "지지정당없음" 지지층은 「관광 콘텐츠 개발」28% > 「gtx-b 노선 연장과 국지도 도로 개설」23% > 「중첩된 개발 규제 해제」23% 순으로 결과를 보였다.

이 여론조사는 조사기관 KOPRA가 언론사 고성국TV 의뢰로 11월 18일에서 11월 20일까지 사흘간 휴대전화 가상번호 92%, 유선전화 RDD 8%에서 무작위로 추출한 경기도 가평군 만 18세 이상 남 녀 501명을 대상으로 100% ARS 방식 응답률 4%로 집계된 조사이며, 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±4.4%포인트로 가중값 산출 및 적용방법은 10월 말 행정안전부 주민등록 인구통계 기준 연령별 성별 권역별 가중치 부여 방식으로 이뤄졌다.

기사에 인용된 여론조사에 대한 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지와 올리서치-비전코리아(www.AllResearch.kr)사이트를 참고하면 된다.

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